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la restauration de ma 4cv de 1961

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butée embrayage (le retour)

et oui, elle me cause tjrs soucis !
donc chg par un modele graphité + un plateau en neuf ! 69e50 quant même !



donc démontage et zou !
enfin, plus facile à écrire qu'a faire, tout de même !

apres enlevement des carters,
p'tit pipi de mademoiselle Katchol !

vue d'ensemble, il reste plus que 4 boulons à démonter mais apres ? au cric ?
et non !
Mickael m'a preter sa chevre ...bin ? une chevre mécanicienne ?
nan ! 
la voici !


et voila ! ça sort tout seul !
elle parait quant même démeusuré par rapport à la p'tite !

Bon, on passe sans transition au mauvaises nouvelles !
voici l'état du mécanisme d'embrayage !

les doigts du mécanisme sont marqué ! glaps !
voici en clair la difference !!!

et les butées d'embrayage !
à graphite                                 et                                   à roulement !
cette derniere est à proscrire !
n'étant pas guidée, elle arrive comme elle veut et les bords, pas arrondi pour un sou, "usinent" la porte du mécanisme !
il parrait que, chez d'autres fournisseurs, il y a un modele plus étudié, avec un garnissage en bronze sur le roulement et surment avec plus d'arrondi. Mais là ! j'ai vraiment plus le coeur à essayer !


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M
C'est étonnent ,en général la buter a roulement cerait plutot recommander ,mais je pence que dans ton cas une partie avait un défaut.
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